您当前所在位置: 本站首页 >> 往期期刊 >> 2021年03期 >> 正文

超浅埋隧道下穿高速公路分级控制基准分析

2021年06月30日 16:12  点击:[]

摘要:依托新鼓山隧道下穿高速公路工程,运用数值模拟方法分析了交通荷载下超浅埋隧道下穿高速公路的动力响应,对此分析有无交通荷载时的沉降规律.在通过数值模拟获得沉降槽宽度系数的基础上,结合Peck沉降理论分析公路不平整度要求,并考虑维修不平整度、公路修筑使用年限和地质条件,与前人研究的3种方法进行对比分析,提出适用于新鼓山隧道下穿公路的变形控制标准为30 mm,最后结合工程实例验证了该方法计算沉降控制基准的合理性.该研究成果可为类似工程沉降基准控制提供参考.


专辑:社会科学Ⅱ辑; 工程科技Ⅱ辑

专题:公路与水路运输

分类号:U455;U418


上一条:城市地下空间轨道交通结构抗震性能分析 下一条:平行顶管施工相互影响数值模拟