山西省交通科学研究院

摘要：微表处路面噪声的问题严重制约微表处技术的发展.通过制备高黏改性乳化沥青,采用湿轮磨耗值和黏附砂量2个指标,确定最佳沥青用量制作高黏微表处试样,并对其降噪效果进行评价.结果表明:高黏微表处最佳油石比为7.3%,且制作的试件满足技术要求;试样室内试验发现,普通微表处试件与磨耗仪空转相比增加了15.9%,高黏微表处增加了8.0%,高黏微表处增加率大约为普通微表处的50%;普通微表处试件相比于普通车辙试件噪声增长了7.8%,高黏微表处试件增长了4.0%;高黏微表处试件相比于普通微表处试件,产生的噪声降低了3.6%,说明高黏微表处可有效降低噪声. 
关键词：高黏微表处; 配合比设计; 降噪效果;

分类号：U418.6