非对称斜拉桥主梁钢-混凝土结合段力学性能分析
福建省交通建设质量安全中心
摘要：
为掌握主梁钢混结合段中钢构件与混凝土构件的受力性能及两者之间力的传递情况,通过ANSYS软件建立有限元模型并分析最不利荷载工况下结合段局部受力性能.结果表明:通过结合段的承压板、焊钉连接件及开孔钢板等连接件,钢梁段的内力能较为平顺地传递至混凝土梁段;钢格室内填混凝土在预应力锚固处存在较大的应力集中;焊钉承受最大剪力约为37 kN;后承压板承担67.2%轴力,焊钉连接件承担16.9%轴力,其余轴力由开孔钢板连接件承担.可为钢混结合段的设计和施工提供参考借鉴.
基金资助：
福建省交通运输科技项目(202003)；
专辑：
工程科技Ⅱ辑;社会科学Ⅱ辑
专题：
公路与水路运输
分类号：
