黄庆祥

山西省交通规划勘察设计院有限公司

摘要：以实际工程为依托,针对钢管混凝土连续结构桥梁的墩顶柱肢参数提出了一种优化设计方案,并通过运用有限元软件对比分析了优化前后该桥主梁关键截面的变形及受力变化规律,验证了该优化方案的合理性及优良效果,结果表明:1)优化前后钢管混凝土桥梁的主梁变形及受力变化规律大致相似,说明该优化设计方案具有合理性;2)优化方案减小了柱肢坡度和间距,同时还降低了钢材强度和用量,相对于优化前降低了施工成本,经济性更高;3)优化后该桥主梁的最大变形量减小了18.7%,且受力分布更为均匀,桥梁的整体安全性能得到较大程度提升.其结论可为钢管混凝土桥梁的设计研究提供一定参考.

关键词：

钢管混凝土桥梁;柱肢参数;优化设计;变形;受力;

专辑：教育与社会科学综合; 理工C(机电航空交通水利建筑能源)
专题：公路与水路运输
分类号：U443.22

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