林志范国宇冯森

重庆交通大学土木工程学院

摘要：以重庆轻轨10号线七星岗站—大礼堂站区间隧道穿越人和街小学办公楼为实例,通过利用数值计算和现场监测2种方法,研究隧道施工过程中邻近建筑物的变形规律.计算结果表明:地铁隧道开挖过程中,离隧道近的基础沉降量最大,且变化明显,而离隧道远的基础受到的影响较小;建筑物的横向倾斜率随着隧道施工推进不断增大,而纵向倾斜率随着隧道施工推进先增大达到峰值,随后逐渐减小,最后趋于稳定.通过对比模拟计算结果与现场测试结果,得到它们之间相差不大,且计算值偏大,虽然地铁隧道开挖对建筑有影响,但是均在规范规定的范围内.模拟计算出的建筑物变形可以为隧道施工提供参考,也能够保证一定的安全储备.

关键词：

数值计算;现场监测;隧道施工;邻近建筑物;地铁隧道;变形;

基金资助：

重庆市技术创新与应用发展专项面上项目（cstc2019jscx-msxmX0116）；

专辑：教育与社会科学综合; 理工C(机电航空交通水利建筑能源)
专题：铁路运输; 公路与水路运输; 建筑科学与工程
分类号：U231.3;U456.3;TU196

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